您好,欢迎来到360论文服务中心!设为首页 | 加入收藏

360论文服务中心

客服中心

全国咨询电话:18810141013

QQ :点击这里给我发消息 80017332

 点击这里给我发消息 634602927

手机:18810141013

邮箱:634602927@qq.com

短信:18810141013

本站介绍

360论文服务中心是最受欢迎的论文发表与论文编辑服务网站。

360论文服务中心于2000年创建,注册用户量已突破152万人,并帮助近380万人次顺利发表论文。14年来,360论文服务中心始终遵循热情快捷、安全可靠的服务宗旨,深受广大网民青睐。360论文服务中心主要设有论文发表部、论文创作部、期刊合作部、论文采编部、技术运营部和市场推广部等多个部门,是目前国内论文行业,规模最大、服务人员最多的正规网站。

创作发表说明

1. 如果您没有论文,还要评定职称,需要发表论文,请联系我们,客服人员会及时处理;

2. 教授、博士组成的论文指导团队,专业打造高品质论文;

3. 合作期刊,全国最全,与杂志社关系稳定,保证刊期。

360论文服务中心 > 论文资料 > 工学论文 > 建筑科学论文 >

关于变截面跨径桥梁施工研究

2016-03-25 17:33 字体:   打印 收藏 

预应力混凝土变截面现浇连续箱梁,均采用箱形截面,箱梁平面和纵断面线形根据线路总体确定,该联位于平面直线段上,纵断面线形位于0.5%的下坡段上。
 
该墩中墩脱空,该联桥自重约2500t,中墩自重反力约1000t。该墩布置10台200t级千斤顶,安全系数2.0。墩前后各布置5台千斤顶,顶部采用分配梁与梁底通过找平垫块接触,找平垫块设置在箱梁腹板位置。
4.1 顶升基础处理
BRT桥梁墩柱位于下层道路中间绿化带中,进场后将施工范围内绿化带清理干净,露出混凝土承台。该桥墩承台尺寸为7.8m*7.8m,可在承台上直接植入Φ20钢筋,植筋深度不小于35cm。
  
4.2设备安装
4.2.1吊装分配梁
安装此千斤顶前,将分配梁吊装至施工要求位置。
 
梁底垫块是分配梁传递荷载的主要构件,为了防止箱梁底板空心段受力,在两侧腹板位置设置φ500*80的橡胶支座,当分配梁受力后,通过支座将顶升力传递给箱梁,以保证梁体顶升过程中不产生破坏。
  
初步计算分配梁采用20mm厚钢板焊接800mm宽、500mm高箱型断面,设置3条竖向肋板,纵向用10mm钢板间距250mm加劲。
 图4-5 分配梁设计图
采用小型起重机配合将分配梁安装至梁底预埋钢板上,将分配梁与预埋钢板焊接牢固。支座修复完成后,将梁底临时混凝土块破除,用适配好的混凝土砂浆进行修饰。
 
4.2.2 安装千斤顶及钢支撑
①千斤顶下部的临时支撑采用精加工的Φ500×12mm钢管作为支撑杆,钢管上下两端焊接厚为12mm的法兰,侧面焊有连接用构件。为适应千斤顶的不同顶升行程需求,钢垫块的高度分别为:2m、1m、0.5m、100mm、200mm。每个临时支撑顶部均配置一对楔块和薄厚不一的钢板,以填塞顶升中的较小间隙。为避免顶升过程中支撑失稳,钢垫块间通过螺栓连接,整个钢支撑体系通过L100*7角钢作为水平连系杆及剪刀撑连成一个格构柱,每根钢管支撑下部通过植入M18锚栓与原临时混凝土基础连接从而形成水平稳定体系。
②分配梁设置在梁体底部,安装分配梁前用砂浆将梁底修成水平。千斤顶通过螺栓悬吊于分配梁上,在顶升过程中随着梁体的上升而上升。
顶升专用钢垫块用在千斤顶与专用支撑之间。专用钢垫块与顶升托架体系的钢管相对应,也采用Φ500×12mm钢管,两端焊接厚为20mm的法兰。每个支撑顶部均配置一对楔块和薄厚不一的钢板,以满足不同顶升高度的要求。为避免顶升过程中支撑失稳,钢垫块间通过法兰连接。
钢垫块共有Ⅰ、Ⅱ两种类型,I类为千斤顶顶头下设置顶帽,Ⅱ类为顶升倒换钢支撑,为适应千斤顶的顶升行程,Ⅱ类钢垫块的高度分别为100mm、200mm两种不同长度。
 
安装钢支撑时要严格控制其垂直度不超过2%,防止在顶升时出现失稳的情况。
千斤顶安装时也必须保证其垂直度,切勿让千斤顶偏斜,以免拉伤缸壁。千斤顶安装时必须在指定位置。
千斤顶均配有液压锁,可防止任何形式的系统及管路失压,从而保证负载的有效支撑。
上述该工程中选用的千斤顶均多次在支座更换、桥梁顶升中应用,千斤顶本身的质量得到了很好的验证,作业性能也得到了很好的发挥。
4.2.3位移传感器
位移传感器采用精度为0.01mm的拉线式传感器。确保整体顶升同步控制在2mm范围以内。
4.2.4顶升支撑稳定性计算
每台千斤顶顶力100t,安全系数2.0。钢支撑应力: 钢支撑应力满足规范要求
钢支撑稳定验算:
 
根据λ查表,得 
 稳定性满足规范要求
 
4.3 清理伸缩缝
对于墩定设有伸缩缝的梁,千斤顶安装完成以后,顶升前仔细检查顶升段两端伸缩缝内是否有妨碍顶升的杂物,尤其是混凝土,以免顶升时对梁体造成破坏。
如果伸缩缝里有混凝土,顶升前必须予以凿除,此项工作由伸缩缝施工队负责。
 
4.4控制系统
在采用传统的顶升工艺时,往往由于荷载的差异和设备的局限,无法根本消除油缸不同步对顶升构件造成的附加应力从而引起构件失效,具有极大的安全隐患。我公司采用的PLC液压同步顶升技术,从根本上解决了这一长期困扰移位工程界的技术难题,填补了我国在该领域的一项空白,且已达到国际先进水平。PLC控制液压同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法,这种力和位移综合控制方法,建立在力和位移双闭环的控制基础上。由液压千斤顶,精确地按照桥梁的实际荷重,平稳地顶举桥梁,使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至最低,同时液压千斤顶根据分布位置分组,与相应的位移传感器(光栅尺)组成位置闭环,以便控制桥梁顶升的位移和姿态,同步精度为±2.0mm,这样就可以很好的保证顶升过程的同步性,确保顶升时梁体结构安全。PLC控制系统性能及先进性详见第五章介绍。
4.5顶升准备
4.5.1顶升系统可靠性检验
元件的可靠性检验:元件的质量是系统质量的基础,为确保元件可靠,本系统选用的元件均为Enerpac的优质产品或国际品牌产品。在正式实施顶升前,将以70%-90%的顶升力在现场保压0.5小时,再次确认密封的可靠性。
系统的可靠性:液压系统在运抵现场前进行31.5MPa满荷载试验0.5小时,进行0-31.5MPa循环试验,使系统无故障无泄漏。
液压油的清洁度:液压油的清洁度是系统可靠的保证,本系统的设计和装配工艺,除严格按照污染控制的设计准则和工艺要求进行外,连接软管在进行严格冲洗,封口后移至现场,现场安装完毕进行空载运行,以排除现场装配过程中,可能意外混入的污垢。系统的清洁度应达到NAS9级。
位置闭环的稳定性:所谓位置闭环就是当系统给拉线传感器设定顶升高度后,当顶升高度超过此高度系统自动降至此高度,当顶升高度低于此高度系统自动升至此高度,保证系统顶升的安全性与同步性。
4.5.2成立顶升工程现场领导组
现场指挥组设总指挥1名,全面负责现场指挥作业。指挥组下设4个职能小组:分别是监测组、控制组、液压组和作业组,负责相关的工作,各职能小组设组长一名,与总指挥共同组成现场指挥组。
各职能小组受总指挥统一指挥,向总指挥汇报工作,总指挥汇总领导组其它成员的意见后做出决策,并由总指挥向各职能小组发出指令,进入下一道工序工作;
4.5.3人员培训
所有参与顶升的施工人员都进行工作的严格分工,在进入现场前进行充分的培训;
4.5.4顶升控制区域划分及液压系统布置
控制点的划分原则为顶升过程安全可靠,特别着重同步性和桥体的姿态控制。
控制区域设置位移传感器控制位移的同步性,根据桥梁的结构,位移同步精度控制在2mm。位移传感器与中央控制器相连形成位移的闭环控制从而实现顶升过程中位移的精确控制。
4.5.5泵站安装
顶升泵站1台,尽量使千斤顶油管长度经济合理。
4.5.6顶升系统结构部分检查
a、千斤顶安装是否垂直牢固;
b、顶升支架安装是否牢固;
c、限位结构安装是否牢固,限位值设值大小是否符合要求;
d、影响顶升的设施是否已全部拆除;
e、主体结构与其它结构的连接是否已全部去除。
4.5.7 顶升系统调试
调试的主要内容包括:
a、液压系统检查
b、控制系统检查
c、监测系统检查
d、初值的设定与读取
4.5.8 交验点的确定
在每个交接墩处的桥面上取3个监测点,两点在桥面两侧,一点在中线上,分别用于监测顶升过程中桥梁的标高及中线位置变化,并作为顶升结束后的交验点。顶升前应测得标高点初始值,以便顶升完成后进行复核。
4.6 试顶升
为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态以及对称重结果的校核,在正式顶升之前,应进行试顶升,试顶升高度2mm。
试顶升结束后,提供整体姿态、结构位移等情况,为正式顶升提供依据。
4.7正式顶升
试顶升后,观察若无问题,便进行正式顶升,千斤顶最大行程为140mm,每一顶升标准行程为100mm,最大顶升速度10mm/min。
4.7.1 顶升总流程
试顶升结束后分析试顶升的数据,经排查无误后进行正式顶升。正式顶升顶升高度已取出支座为宜,一般控制在10mm以内,对于连续梁桥,顶升高度大于10mm需对梁体进行整体分析,防止对梁体造成损坏。
下为整体顶升流程图。
 
4.7.2 正式顶升,须按下列程序进行,并作好记录:
①操作:按预设荷载进行加载和顶升;
②观察:各个观察点应及时反映测量情况。
③测量:各个测量点应认真做好测量工作,及时反映测量数据;
④校核:数据报送至现场领导组,比较实测数据与理论数据的差异;
⑤分析:若有数据偏差,有关各方应认真分析并及时进行调整。
⑥决策:认可当前工作状态,并决策下一步操作。
4.7.3 顶升注意事项
a、每次顶升的高度应以满足支座取出的要求即可,不宜超出较多,以避免负载下降的风险;
b、顶升关系到主体结构的安全,各方要密切配合;
c、顶升过程中,应加强巡视工作,应指定专人观察整个系统的工作情况。若有异常,直接通知指挥控制中心;
d、结构顶升空间内不得有障碍物;
e、顶升过程中,未经许可非作业人员不得擅自进入施工现场。
4.7.4 顶升过程控制
整个顶升过程应保持光栅尺的位置同步误差小于2mm,一旦位置误差大于2 mm,控制系统立即关闭液控单向阀,以确保梁体安全。
每一轮顶升完成后,对计算机显示的各油缸的位移和千斤顶的压力情况,随时整理分析,如有异常,及时处理。
4.8液压系统拆除
支座更换完成以后,待荷载全部转换至新支座上以后,便可拆除顶升设备。
l) 拆除液压系统的管路及其它附件,拆卸千斤顶并移走;
2) 清理现场。

 
 

联系我们

全国免费热线:400-086-0807
咨询QQ:634602927
投稿邮箱:634602927@qq.com